タイは、自動車産業、電機産業、電子部品産業、個人消費を中心に
経済拡大が続いている。実質 GDP 成長率(2012年比)は、＋6.4％となっている。
「東西回廊の交通・物流の高度化」
1998年発足の、インドシナ半島のうちの４カ国（ミャンマー、タイ、ラオス、
べトナム）を結ぶ、全長1450ｋｍ の道路を基盤にした経済開発計画。
2006年より開通。
「南北経済回廊：中国・昆明からバンコクを結ぶ2000kｍ」と共にインフラ整備
の高度化、物流システム高度化を進める。

「2013年２兆バーツインフラ計画」
１　モーダルシフト（高コストの道路輸送→鉄道、水運などへのシフト推進）
２　連結性向上（メコン地域やアセアンの連結性向上へのインフラ整備）
３　モビリティ向上（輸送ファシリティを改善しモビリティの向上）

タイ政府は2013年3月に「運輸分野インフラ開発の借り入れ権限を
財務省に付与する法律」案を閣議承認し、国会に提出。通常予算とは別枠で
2兆B相当の内貨又は外貨の借り入れを行う権限を政府に付与する法律。
通常予算からも一定のインフラ整備予算が支出されるため、2020年までの
７年間で2兆バーツ分で総額4兆バーツ(約12兆円＝1200億USドル)の投資が
計画されている。

「タイ経済４.０(Thailand４.０)」
これまでの外資主導の製造業中心産業「Thailand ３.０」から
知識集約産業、グリーン産業、再生エネルギー産業、医療産業、運輸産業への
高度化移行を開始する。
「タイ高速鉄道計画(Thailand High Speed Rail Project)」
タイ王国運輸省とタイ国有鉄道が進めている高速鉄道建設計画。2013年年末入札予定。