By: Martin Charette – CC BY 2.0

タイのエネルギー事業局(DOEB：Department　of　Energy　
Business)では、タイ国内輸送・交通部門での燃料ニーズが
2014年から縮小していることからLPGスタンド数拡大が
凍結する予測を出しています。

DOEBによると、LPG登録車両は2016年117万台から、
2017年は108万台へと減少しています。
2018年3月時点ではLPG自動車は106万台にまで減少しました。
また、LPG供給ステーション数は2017年末2,093箇所から、
2018年3月2,082箇所へ減少しています。

タイ政府が輸送・交通部門でLPGの補助金プログラムを
停止することにしたため、バイヤーが新たにLPG車両の購入に
踏み切る可能性は低くなったとしています。

また、2018年第1四半期のLPG消費量は1日当たり10.8％減の
340万トンに減少したと報告しました。
圧縮天然ガス(CNG)需要は1月から3月にかけて8.3％減の
650万トンに減少しました。

2014年頃まで世界の原油価格が1バレル100ドルを越えていたため、
タイ政府ではLPGへ1トンあたり$333ドルの補助金を
提供していました。
CNGも1キロあたり8バーツの補助金を与えられていました。

2018年第1四半期時点のガソリン消費量は3080万リットル/日で、
前年同期比＋4.7％増でした。
ディーゼル消費量は6700万リットル/日、3.9％増でした。
航空燃料は前年比3.6％増で1910万リットル/日、
船舶燃料は前年比4.9％増で604万リットル/日、
LPG燃料消費（輸送・家庭用・工業用全て）は前年比2.4％増で
1740万トン/日と分析しています。