インラック政権では2015年より自動車税制の変更を行うことを閣議承認
しています。
新自動車税制では、これまで排気量ベース1300ｃｃ～　1500ｃｃ～　
1800ｃｃ～などへ課税していたものから二酸化炭素の排出量により
課税を行う制度へ変わるとしています。

2012年度は当初生産台数180万台としていた生産台数も
予測を大幅に上回る前年比68.3％増の245.4万台に拡大しました。
高い成長ポテンシャルをもつ「新・新興市場」として台頭。

2013年の生産台数はアセアン最大市場のタイで自動車税減税政策の
反動減が見込まれますが、タイ、インドネシア、マレーシア3か国で
合計300万台規模の生産台数は継続されていく見通しです。

販売台数では2012年末の受注分まで実施したタイの12年の
国内合計販売台数は、前年比＋81％増の143万6000台でした。

インドネシアでは2012年6月からローン規制が強化され、
懸念されたものの前年＋25％増の111万6000台となっています。
マレーシアは人口規模からすでにある程度成熟期になっていて前年比＋5％増の
62万8000台となっています。

上記の3か国合計では＋39％増の318万台となっています。